[乱弹]怎样判断电源产品的质量

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本文关键字：电源 UPS

（1） 集中监控管理系统
    当前的通信电源、机房空调的集中监控管理系统应进一步完善并投入运行，在建设该系统时应将重点放在直流系统，特别是在主蓄电池（基础电源系统的－48 V）、发电机组的启动电池、UPS后备电池的智能化管理方面，对于可设可不设的三遥点，就一定不要设置，不要重复设置遥信点，但要加强告警点的设置，要把实用性放在第一位。
    在设计和实施监控系统时，如果重复设置三遥点，势必造成工程造价高，系统复杂化，从而降低系统的可靠性。
    （2）防雷问题
    雷电易引起火灾、爆炸，特别是对电力、通信领域危害更严重。全面防雷应采取综合治理、整体防御、多重保护、层层设防的原则，特别是要严格控制雷击点，安全引导雷电流入地、完善低电阻地网、消除地面回路、电流浪涌保护、信号及数据线瞬变保护等是行之有效的防雷措施。
    由于雷电的产生受周边环境等多种因素的影响，因此不管采用任何厂家的防雷器、过电压保护器、过流型避雷器、过压型浪涌抑制器等，都必须与良好的联合接地系统相配合才能有效发挥作用。
    （3）交流不间断电源系统（UPS）
    UPS的可靠性是信息系统可用性的基本前提，信息系统的发展，就是全面计算机化，今后交流负荷将愈来愈大，重要性会越来越高，所以提高UPS供电系统的可靠性是一大重点。品质好的UPS设备，应该具备以下基本功能：
    1）  能在各种复杂的电网环境下投入运行，在电网电压变化范围较大的情况下仍能正常运行；
    2）  在运行中不会对供电电网产生其它附加的干扰；
    3）  它的输出电性能指标应是全面的、高质量的，能够持续满负荷运行；
    4）  UPS本身应是高效率的；
    5）  有高智能化的自动管理功能。
    如果看到某UPS设备生产厂商的宣传资料，不要仅被介绍的输出电压精度如何高、输出波形失真度如何小等高性能指标所迷惑，还应看其输出能力等其它指标。
    （4） 油机发电机组的薄弱环节是原动机
    油机发电机组是提高交流供电可用度的关键设备，曾是实现无人值守的一大难题。由于汽油发电机组汽油的燃点低，稳定性差，因此采用点火爆发，不要搞无人值守。发电机在我国乃至在世界上都是最经典、最成熟的技术，一般来说，其稳态、瞬态的八大性能指标已经达到了标准规定的比较高的技术水平。世界上的机组制造厂，有的生产发动机而外购原动机，有的生产原动机而外购发动机，有的工厂原动机和发动机均外购。我国的组装技术并不比国外差，远高于周边的一些国家，国产原动机的质量虽然在不断提高，但与发达国家相比，尚有一定差距，适量进口是必要的。
    对于机组来说，不要迷信国外原装进口机组，发电机也不要强调用国外的，重要的是关注由原动机质量决定的一些指标，如超载额定容量10%的1 h功率是否能达到，是否能够一次加100%的额定负载，每小时燃油的消耗量是不是比较低等。
    （5） 整流器设备
    对于整流器设备，我们要选择输出能力强、效率高的产品。由于电子设备多是在开关机的瞬间过程出现故障的，因此在验收设备时最好适量增加开关机的次数。
    （6） 蓄电池
    蓄电池是保证直流不间断供电的最后一道防线，是技术维护工作中的重中之重。阀控式密封铅酸蓄电池的预期寿命是在环境温度为25℃、浮充电压不超过2.25 V/只且长期浮充状态下的寿命，这是一个设计的理论值。要选择品质好的阀控式密封铅酸蓄电池，从生产电池的角度来看，由于其使用场所及放电方式不同，因此对电池的要求也是不一样的。
    ·接入网用电池，应选择适合小电流、长时间深度放电的电池。
    ·UPS用电池，应选择适合大电流、短时间深度放电的电池。
    ·太阳能供电系统配套的电池，应选择适合长时间深度放电、回充速度快、充放电效率高、无规律充放电、充电电流时大时小的电池。
    根据这些特点，厂商应该在电池的合金成分、活性物质配方、极板厚度、结构、开闭阀压力等方面做特殊设计。目前还没有能够满足以上各种使用要求的电池。
    对于大容量的主电池，有些人认为采用内并联的一体化电池比外并联好，这是一种误解。在需要大容量电池时，从提高可靠性、增加可维护性、避免环流等诸多方面考虑，宜采用单体电池外并联的方式；在选用主电池时，应要按照标准进行全面检测，对测试结果进行综合分析、评估，最主要的还是应根据实际运行情况，择优选用。
    另有一些人认为阀控式密封铅酸蓄电池比防酸隔爆电池好，这也是不全面的。阀控式密封铅酸蓄电池在正常使用的情况下无酸雾逸出，所以适合在分散供电、车载电源、军队和野外等特殊的场合使用。在固定通信局站，当有条件设置电池室时，采用防酸隔爆型蓄电池仍有一定的可取之处。
    （7） 阀控式密封铅酸蓄电池容量的在线检测
    阀控式密封铅酸蓄电池容量的在线快速准确检测在目前还是一大难点。现在有两种最有效的方法，一种是找出一组电池中的落后电池（落后电池只能在放电状态下才能正确判定，电池端电压下降最快的就是落后电池），然后对一只落后电池单独

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