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磁懸浮軸承——電力電子在高速旋轉機械領域的應用
磁懸浮軸承背景介紹電動機想必大家都有所了解,轉子“呼呼呼”旋轉,帶動工業的發展。在工業和國防領域,旋轉機械是最重要的動力來源。無論是重工業中飛機發動機、船舶螺旋槳推進、汽車高鐵的動力系統,還是生活里中 ...
2024-9-29 10:20
如何通過SiC增強電池儲能系統?
如何通過SiC增強電池儲能系統?
電池可以用來儲存太陽能和風能等可再生能源在高峰時段產生的能量,這樣當環境條件不太有利於發電時,就可以利用這些儲存的能量。本文回顧了住宅和商用電池儲能系統 (BESS) 的拓撲結構,然後介紹了安森美 (onsemi)的E ...
2024-9-6 10:10
SiC如何推動車載充電技術向800V邁進?
SiC如何推動車載充電技術向800V邁進?
雖然“續航焦慮”一直存在,但混合動力、純電動等各種形式的電動汽車(EV)正被越來越多的人所接受。汽車製造商繼續努力提高電動汽車的行駛里程並縮短充電時間,以克服這個影響採用率的重要障礙。電動汽車的易用性和便 ...
2024-9-6 10:08
新能源汽車需要怎樣的主驅逆變器?
新能源汽車需要怎樣的主驅逆變器?
隨著新能源汽車的發展,其關鍵部件主驅逆變器的重要性越來越高。市場對主驅逆變器提出了哪些核心需求;在不同的需求下,市場上又有哪些流行的主驅技術方案;汽車廠商又如何選擇一款合適的主驅方案?請繼續閱讀,本文 ...
2024-9-6 09:39
新能源汽車 BMS 學習筆記篇——N-MOS & P-MOS 的開關原理及選型要點 ...
新能源汽車 BMS 學習筆記篇——N-MOS & P-MOS 的開關原理及選型要點 ...
前言:在之前的文章,小編有提到繼電器和MOS 都可以用作BMS(電池管理系統) 中控制電池充放電的開關。相比繼電器,MOS 管在開關應用中具有更快的速度、更小的體積、更低的功耗、更高的可靠性、更少的噪聲以及更長的 ...
2024-9-6 09:35
基本半導體碳化矽MOSFET通過AEC-Q101車規級認證,全力推進新能源汽車高效應用 ...
基本半導體碳化矽MOSFET通過AEC-Q101車規級認證,全力推進新能源汽車高效應用 ...
AB2M080120H基於第二代碳化矽MOSFET技術平台研發,產品具有低導通電阻、低導通損耗、低開關損耗,可支持更高開關頻率運行等特點,可應用於車載OBC、車載DCDC及汽車空調壓縮機領域。此次通過AEC-Q101認證,顯示AB2M08 ...
2024-8-16 10:17
顯著提升充電效率,基本半導體應用於高壓快充的E2B碳化矽功率模塊方案解析 ...
顯著提升充電效率,基本半導體應用於高壓快充的E2B碳化矽功率模塊方案解析 ...
充電樁採用碳化矽模塊可以增加近30%的輸出功率,減少50%的損耗。目前在充電樁領域,碳化矽應用處於快速增長階段,預計到2025年將提升至35%,市場規模將達200億元。近年來,充電時長已經成為影響新能源汽車駕駛體驗的 ...
2024-8-16 10:13
汽車控制器中更智能的電路保護?試試eFuse
汽車控制器中更智能的電路保護?試試eFuse
在現代汽車和工業應用中,可靠性至關重要。從汽車區域控制器,到工業應用中的計算機數控等產品,無論最終產品是簡單還是複雜,如果不能保證可靠性,就很可能損害製造商的聲譽。此外,還需要考慮保修維修的成本,甚至 ...
2024-8-16 08:53
电池技术的未来:BMS的创新与应用
电池技术的未来:BMS的创新与应用
随着电动汽车、储能系统以及各种便携式设备的普及,电池技术的发展变得至关重要。而在这一领域中,电池管理系统(BMS)的作用不可或缺。作为BMS的核心组件,BMS正在引领电池管理技术的革命。BMS是一种集成了多种功能 ...
2024-7-17 10:19
基於StellarE1的Cordic加速器應用於Park變換
基於StellarE1的Cordic加速器應用於Park變換
在22kw及11kw OBC中,通常會使用SVPWM調製算法,系統控制框圖如下;首先需要對三相電流採樣,通過Clark變換得到alpha和beta軸電流,再通過Park,PI控制及反Park變換,將控制後的alpha和beta軸電壓輸入SVPWM,進而得 ...
2024-7-16 08:43
交錯式圖騰柱PFC工作原理分析
交錯式圖騰柱PFC工作原理分析
在電動汽車OBC應用中,圖騰柱無橋PFC結構簡單,相比於交錯式無橋PFC,使用的功率器件更少,共模干擾小。然而由於MOSFET的體二極體性能比快恢復二極體差,反向恢復問題嚴重。交錯並聯除了可以提升變換器的功率等級外 ...
2024-7-16 08:42
電動/混動汽車需要怎樣的高壓輔助電源系統
電動/混動汽車需要怎樣的高壓輔助電源系統
在xEV的高壓輔助電源系統中仍然包含12 V電源網絡,為能驅動大功率負載,還需添加高壓電源網絡400 V或800 V。有些OEM為了減小布線尺寸,還可能添加有48 V電源網絡。無論什麼樣的xEV平台,安森美(onsemi)都能提供全面 ...
2024-7-16 08:33
uDDS:打造更開放更安全的車載通信,為軟體定義汽車時代賦能 ...
uDDS:打造更開放更安全的車載通信,為軟體定義汽車時代賦能 ...
註:轉自 ST Automotive]汽車智能化的大趨勢下,“軟體定義汽車”成為產業共識。軟體將深度參與到汽車定義、開發、驗證、銷售、服務等過程中,並不斷改變和優化各個過程,實現體驗持續升級、過程持續優化、價值持續 ...
2024-7-16 08:26
這款「硬核」模擬前端,讓BMS事半功倍
這款「硬核」模擬前端,讓BMS事半功倍
BMS主要作用包括:估測電池的荷電狀態,檢測電池的使用狀態,管控電池的循環壽命,在充電過程中對電池的熱管理,啟停鋰電池的冷卻系統,同時也管理單體電池之間的均衡,防止單體電池過充過放產生危險;另外,監測整 ...
2024-7-16 08:24
设计车载充电器的关键考虑因素,一次性讲透
设计车载充电器的关键考虑因素,一次性讲透
尽管公共充电桩的数量正在迅速增加,但许多人仍然更喜欢在家里充电。许多大功率公共充电桩提供直流电,能够直接给电池充电,但家用充电桩为交流电,因此必须使用车载充电器(OBC)将其转换为直流电才能给汽车充电。图1 ...
2024-7-3 08:46
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