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不同功率器件在充電樁三相LLC拓撲中的應用探討

2023-6-16 14:53| 发布者: 闪电| 查看: 5| 评论: 0

摘要: 摘 要近年來新能源汽車發展迅速,對充電樁也提出了高功率密度、大功率、高效率等要求。基於三相LLC變換器技術的30千瓦功率模塊單元性能更優,可以滿足現有的市場需求。基於30千瓦三相LLC變換器常見的母線電壓等級800 ...


5. PLECS仿真



PLECS是電路和控制結合的多功能仿真軟體,非常適合於包括熱仿真在內的器件方案評估。文章基於PLECS平台進行不同器件和拓撲方案的對比,為實際的電路搭建提供準確的指導。

 

5.1 三相LLC仿真電路

圖2所示為充電樁工作對應的電池負載曲線。實際工作中,變換器需要覆蓋所有的工況。文章中選取了三個典型工作點進行仿真,覆蓋恆壓、恆功率和恆流不同階段的情況,如表5所示。Th為散熱器溫度,Rth_CH為散熱器與功率器件殼之間的熱阻。

 

                                                                                                      表5.三相LLC諧振變換器仿真工況點

仿真過程採用開環控制,保證電路的可靠有效工作。對於三相LLC原邊開關管而言,每相橋臂的上下兩個開關管互補導通,占空比為0.5,三相之間相移為120°。使用500V輸出電壓作為觸發條件,進行變壓器副邊整流模塊的串並聯切換。

 

圖10為650V CoolMOS™的仿真波形,Vg1、Vg3、Vg5分別為三相橋臂的上管驅動,ILra、ILrb、ILrc分為三相的原邊諧振電流,波形近似為正弦波。此時輸入電流的紋波為20%,輸出電流的紋波約為12%,相較於傳統的LLC拓撲,電流紋波得到抑制。

                                           圖10.650V CoolMOS仿真波形

 

5.2 PLECS器件模型

PLECS在進行損耗和熱仿真時,模型中要包含導通壓降/電阻、開關損耗Esw等數據。仿真模型數據來自規格書中的曲線,是在特定的平台和工況下測試得到的。

除此之外,需要額外考慮輸出電容Coss充放電的能量Eoss。理想情況下,輸出電容在一個周期內充放電,開關管關斷時,實際關斷損耗等於測量損耗減去Eoss;開通時,實際開通損耗等於測量損耗加上Eoss。對於硬開關器件,開關損耗為關斷損耗與開通損耗之和,因此可以忽略Eoss的影響。但對於ZVS器件,開通損耗不考慮,因此在計算關斷損耗的時候需要額外減去Eoss,如公式(16)所示。由於輸出電容的滯回特性,經過充電再放電的過程,Eoss會有部分能量損失,因此需要給Eoss增加一個係數φ (0~1)。部分器件會在規格書中給出Eoss的值,對於沒有提供Eoss的器件,可以基於CossVDS的關係曲線,通過CossVDS平方的積分,得到Eoss的值。文章中為了簡化計算,暫不考慮Eoss的影響。

在功率開關管的模型中均包含體二極體或外加二極體的模型,因此在一定的死區時間內,通過二極體續流,可以實現開關管的ZVS軟開關。根據應用考慮,仿真中選擇驅動電阻如表6所示。通常門極電阻Rg越大,功率器件的開關損耗越大。考慮到設計裕量,同時也為了更貼近實際應用,此處設置比規格書稍大一些的電阻Rg作為仿真參考。仿真模型已經考慮了驅動電阻的影響。

 

                                                                            表6.不同器件方案的驅動電阻


6. 
仿真結果分析

表7~9所示分別為CoolMOS™、IGBT和CoolSiC™的三相LLC原邊功率管仿真結果。

 

                                                                             表7.650V CoolMOS三相LLC諧振變換器仿真結果

                                                                                                表8.650V IGBT三相LLC諧振變換器仿真結果

                                                                                                表9.1200V CoolSiC三相LLC諧振變換器仿真結果



                                                                                   圖11.三種器件方案結溫對比

 

從圖11中可以看出,三種開關管均可以滿足結溫要求,其中CoolMOS™結溫表現最好,為112.2°C,而CoolSiC™的結溫最高,為136.5°C。文章中針對結溫的仿真是基於固定的散熱器溫度,若基於相同的實際散熱條件,由於CoolSiC™損耗低,其散熱器溫度會偏低,因此實際結溫也會降低。

而圖12給出了三種器件方案的效率對比,其中CoolSiC™效率最優,IGBT方案的效率最低。

                                                    圖12.三種器件方案效率對比

 

對於650V的器件方案,雖然CoolMOS™的結溫和效率表現更優,但同樣電流等級下,IGBT具有明顯的成本優勢,可以滿足不同客戶的需求。英飛凌之後也將推出性能優化的快速開關IGBT方案,提升IGBT性能,進一步滿足客戶需求。1200V的方案可以將開關管數量從12顆減少為6顆,降低拓撲複雜度,減少驅動等配套電路的數量。雖然SiC器件單顆成本較高,但是由於器件數量少、配套電路少,並且該方案的高效率可以降低散熱成本和電能成本。因此綜合考慮運行成本等因素,在成本方面反而具有一定的優勢。表10給出了三種器件方案的優缺點,在應用過程中可以根據需求進行選擇。

 

                                                                                 表10.不同器件方案三相LLC諧振變換器優缺點


7. 
結論

文章針對30kW三相LLC變換器常見的兩類拓撲,選取了三種不同的功率器件方案:650V IGBT/650V Si MOSFET/1200V SiC MOSFET,基於特定的參數條件,利用PLECS平台進行詳細的仿真分析,對比了三種功率器件在損耗、結溫、效率和成本等方面的各自特點與差異。相比目前主流的650V Si MOSFET方案,650V IGBT方案具有一定的器件成本優勢,雖然整體效率稍低,若增加開關速度來減小Eoff,則器件的結溫和效率還有進一步優化的空間,可縮小與Si MOSFET性能差距。關於1200V SiC MOSFET方案,雖然器件成本增加,但整體拓撲控制簡單、配套電路少、效率高,有效降低系統設計的成本,是未來發展的重要趨勢之一。

 

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