早期 USB 端口的供电能力极其有限，5V/500mA 便到头了。为了充分利用这点能力来为手机服务，很多人曾经花了很大的力气去创造一些此前从未有过的解决方案，我也曾经参与过这样的工作。到了 USB 3.0 的时候，500mA 的电流限制扩展到了 900mA，可惜的是这个版本并不好用，新增的高速数据线使它的插头/座变得很宽，使用上的不便性是一目了然。BC1.2 即 USB battery charging specification 1.2 是在 USB 2.0 基础上发展出来的一个解决移动设备充电问题的方案，它把针对不同应用的 USB 端口分别定义为 SDP（Standard Downstream Port）、CDP（Charging Downstream Port）和 DCP（Dedicated Charging Port），最大电流供应能力扩展到了 1.5A，还可通过数据线 D+/D- 对各种不同来源的充电器或移动设备进行定义、识别，几乎可以和当时市场上各种来源的移动设备兼容。目前最新的 USB 标准在升级以后仍然将 USB 2.0 作为它的一个组成部分，在其中实施 BC1.2 也仍然是顺理成章的，而我们也把支持 BC1.2 的端口控制器称为充电端口控制器，前面介绍过的 RTQ2115C-QA 就包含了这样的东西，它还同时带有 D+/D- 数据线开关及满足供电需要的 36V/3.5A Buck 转换器。
3.5A 的供给能力已经超越了 BC1.2 的规格，让 USB-C 型接口的需求也能得到满足。USB-C 型接口的最大传输功率是 15W = 5V x 3A，要满足现今很多设备的需求还是有点捉襟见肘的意思，但 USB PD（USB Power Delivery）把这个限制拓展到了 100W，与之对应的电压是 20V，相应的电流是 5A。PD 协议的 1.0 版本直接利用 USB 2.0 总线自有的 VBUS/GND 来传输协议，与电源共线传输的信息自然是要利用不同的频段，这不仅造成了实现难度的提升，还会有严重的其他问题出现，我在市场上就没有看到过任何应用的踪迹。
USB-C 型接口的出现救了 PD 的命，新增的 CC 线成了它传输信号的载体，应用空间一下就打开了，现如今已经遍地开花，我也经常利用它为自己服务。最早使用的 PD 2.0 容许传输的电压都是固定的，5V、9V、15V、20V 这些常用的固定电压都可经它传递，只要收发双方都认可便行，要传输可调的电压则要等到 PD 3.0 以后，现在一部分手机使用的直充模式就有赖于这种特性的支持，因为手机所用锂离子电池的常用电压范围大约就是 3.3V~4.2V，一旦手机开通直充模式，它就把自己的电池切换到与 USB VBUS 电源线直连的模式并让供电端进入恒流、恒压的工作模式，相应的恒流参数便是电池能够接受的最大充电电流，恒压参数则是比电池电压略高一点的水平，只要能克服传输线阻抗达到它想要的电流量便可以了。这种充电模式下的手机已经暂时放弃了恒流、恒压的控制权，把这部分工作完全交到了充电器手里，最大的好处就是能将不必要的损耗环节全部消除掉，系统的发热量降到了最低，同时也为充电电流的最大化创造了条件，可以快速完成充电。使用这种可调输出方式的电源是完全可程控的，所以也被称为 PPS 可程控电源（Programmable Power Supply），PD 规范里就是这样定义的。
使用 PD 协议的电源电流最大值为 5A，如果想以超过 5A 的电流为手机电池充电，我们能够想到的自然是要提高传输的电压，这时候就需要在手机侧使用Buck 架构的电池充电电路。如果此时实施的 PD 协议是 3.0 版本的，手机里还可以使用一种利用电容作为储能元件的电压折半充电技术，这时通过总线传输的电压便是电池电压的 2 倍，而总线传输的电流则是充电电流的 1/2。PD 3.0 容许传输的电压范围介于 3V~20V 之间，已经覆盖了从手机到笔记本电脑等众多设备的需求范围，所以手里只要有一个充电器便可以了。如果想在汽车里利用车载电池为这么广泛的设备服务，能被利用的最佳转换架构应该是能够自动升压和降压的 Buck-Boost 拓扑，其应用电路就与下图所示的架构相当： 
在此图中，由 QA、QB、QC、QD 和 L1 构成的 Buck-Boost 拓扑可在 RTQ7880-QT 的控制下以 Buck 或 Boost 架构工作，它们会自动根据输入电压 VIN 和输出电压 VBUS 的状态确定自己的工作状态，满足应用的供电需求。对 RTQ7880-QT 而言，VIN 的电压范围定义是 4V~36V，完全满足车用环境的需求，而 RTQ7880-QT 又是通过了 AEC-Q100 Grade 2 认证的，设计者无须担心它是否能被汽车厂商接受，相关的认证便是通行证。RTQ7880-QT 内含 ARM Cortex™-M0 处理器，可对通过 USB-C 型接口 CC 线传输的 PD 协议及通过 D+/D- 传输的各种私家协议进行处理，是当前业界集成度最高的车用 USB 充电解决方案。由于 RTQ7880-QT 拥有众多的特性，细节就不再详述了，有需要更多信息的读者请点击 RTQ7880-QT 前往立锜官网查看 | 
