座椅控制模块(Seat Control Module, 简称SCM)也叫座椅控制单元(Seat Control Unit, 简称SCU)，为了追求极致的舒适感，智能座椅可以支持更多的座椅姿态调节，除了水平、高度、靠背常规调节，还支持旋转、腿托、肩部、侧翼等方向调节来实现舒适坐姿，智能座椅同时支持加热、通风、按摩、记忆、迎宾等功能。 为了满足人们对不同应用场景的要求，智能座椅识别到相应的场景后，快速调整座椅到合适姿态。因为自动驾驶领域日渐成熟，将催生一些全新应用场景，如休闲、娱乐、社交和健康等。传统的座椅控制系统无法满足人们新的需求，更安全、更舒适、智能化及健康化体验将成为未来智能座椅的方向。
随着SCM功能越来越丰富，这要求连接器的引脚变得更多，一些高端车型SCM连接器引脚数量甚至超过了80位。通常，SCM布置在汽车座椅下，安装空间有限，SCM的外形尺寸受到限制，这就要求连接器向着小型化发展。随着舒适功能越来越多，如加热，通风，按摩等，SCM需要驱动的执行器也在增多，这要求连接器有更多的大功能端子可供选择，同时还需要保证连接器的设计适合在狭窄空间内操作，所以要符合人机工程学的设计要求，例如插入力和拔出力不大于75N等。
Molex长期聆听客户的声音，关注行业的趋势，结合与众多OEM和Tier one的成功合作经验，推出了适合SCM的连接器stAK50h与Stac64等，解决SCM设计中遇到的各种挑战和问题。
座椅控制模块(SCM)应用常见功能:
座椅控制模块(SCM)
影响座椅控制模块连接器方案选择的主要因素
座椅控制模块的连接器方案是无法在设计初始的时候就能明确的，而是在SCM的硬件电路设计及软件程序设计同时进行的，其中影响SCM引脚数量的主要因素是以下9个方面。
主要因素： 1. 座椅调整电机数量 SCM的电动机的数量取决于电动座椅的类型，由于整车对座椅的需求不同，座椅可装2个、3个、4个或6个电机。 SCM在设计除座椅方向调节功能以外也会增加其它舒适化与智能化功能，如座椅记忆、座椅加热、通风、按摩等功能。 这里的其它应用指的是座椅控制以外的功能，例如集成记忆存储式后视镜控制系统，两个后视镜各2个方向的4个电机与5个控制信号，即左右选择、上转、下转、左转、右转；后视镜控制系统也常见集成于BCM或DCM中，每家OEM的设计原理不同，功能分配也存在差异。 在SCM设计中对位置/温度/速度/湿度/压力等传感器数量与类型的选择也直接影响到连接器引脚的数量； SCM需要接受开关信号，识别驾驶员意图，以12向记忆座椅控制为例，开关信息包括12路座椅调节、set、M1、M2、M3共16路开关信号。 SCM通常保留一路CAN(CAN高与CAN低)与两路LIN共3个引脚。 SCM安装在车舱内，工作温度范围：-40°C~+85°C SCM常见安装在驾驶员座椅下，开关通常安装在左门侧或座椅左侧。 由于本设计的控制器的最终目标是商品化、市场化，所以在保证满足基本技术指标的前提下，SCM的成本是选择的最基本考虑因素。一般而言，同一系列的SCM其功能越多、引脚数量越多、接口越丰富则成本越高。
座椅控制模块(SCM)基本需求
客户的一般需求
方案配置灵活，驱动策略多样 SCM根据配置设计驱动不同功率负载与传输信号：
方案配置灵活，驱动策略多样 经济型、舒适型、豪华型等不同级别车型根据功能选不同的SCM配置
连接器小型化需求 安装位置多安装在座椅底部，由于座椅底部空间有限。
连接器集成化需求 由于SCM功能集成化程度将进一步提高，优势有：
安装操作简易化需求 便于SCM在狭小空间安装，对连接器的要求如下：
莫仕连接器解决方案
方案配置灵活，驱动策略多样 Molex stAK50h、Stac64、Mini50选用了被汽车行业广泛接受的端子系统，在一套连接器内实现CAN, LIN及电源的功能需求，做到了连接器标准化
StAK50h与Mini50为目前汽车行业最小的端子系统，小型化连接器 小型化端子系统缩小连接器尺寸：
人机工程学设计，不同出线方向可选
个案分析 例案一: STAK50H CONNECTORS StAK50h 方案优势：
Stac64 方案优势：
例案三: STAC64 + MINI50 CONNECTORS Stac64 方案优势：
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