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本帖最后由 lfcx 于 2012-3-23 21:22 编辑 资源:115网盘附件下载:EMC
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a) 在制造上,委托方或购买方规定的限值内性能正常
b) 功能或性能暂时丧失或降低,但在骚扰停止后能自行恢复,不需要操作者干预
c) 功能或性能暂时丧失或降低,在操作这的干预下才能恢复
d) 因设备硬件或软件损坏,或数据丢失而造成不能恢复的功能丧失或性能降低
A:设备或系统在暴露于干扰期间和之后,能执行其预先设计的所有功能
B: 设备或系统在暴露于干扰期间,能执行其预先设计的所有功能,有一项或多项指标超出规定偏差。所有功能在移除直接暴露干扰之后自动回复到正常允许范围内。预先设计功能维持A类水平
C: 设备或系统在暴露于干扰期间,不执行其预先设计的一项或多项功能,但在 直接暴露干扰之后能自动回复到正常操作状态
D: 设备或系统在暴露于干扰期间,不执行其预先设计的一项或多项功能,直到移除直接暴露干扰之后及通过简单的“操作或使用”复位动作之后才能自动恢复到正常操作状态
E: 设备或系统在暴露于干扰期间和之后,不执行其预先设计的一项或多项功能,且如果不修理或不替换设备或系统,则不能恢复其操作


附表:

(附表A: IEC 61000-4-2针对不同等级产品的放电电压要求)

(附表B: ISO 10605针对电子模块(通电运行)实验严酷程度等级)

(附表C:B21 7110 针对未通电设备的静电要求)

(附表D:B21 7110 针对通电设备的静电要求)

静电作为日常生活中经常发生的自然现象,为防止由于静电现象所造成的损害,因此在各类别产品、各个国家以及各个行业都有着一些特殊的要求,以上内容只是针对汽车电子和普通电子产品静电测试过程中主要的差异部分加以简单的分析比较。事实上,汽车电子EMC的要求相对普通电子(IT,AV设备)要求要复杂得多,不仅仅国际标准之间有不少的差异,就是各个主要汽车厂家对EMC的要求也不尽相同。

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发表于 2005-7-13 10:02:32 | 只看该作者